渦輪增壓器的產量將迅速增加，有估計顯示，未來5-6年將增長100%，從15萬臺增加到3000萬臺。渦輪增壓器在柴油和汽油發動機中變得越來越受歡迎，并且用于許多應用中，例如汽車、卡車、機車、輪船和輪船。
|
渦輪增壓器無需增加發動機尺寸即可增加發動機輸出，從而改善動力輸出、排放和燃料消耗。 渦輪增壓器的制造涉及許多過程，包括銑削、車削、研磨和精加工珩磨。渦輪部件的平衡、幾何形狀和表面光潔度至關重要，需要嚴格的質量控制，通常涉及圓度和表面光潔度儀器。 例如，渦輪增壓器的中心軸以大約 150,000 到 170,000rpm 的速度運行，因此需要控制直線度、平行度以及同心度，以確保葉輪和渦輪相對于它們的外殼的間隙；所有這些都確保了效率和低運行噪音。 |
|
軸及其軸承（通常是軸頸軸承）的 圓度會影響渦輪增壓器的平穩運行， 外殼的任何變形都會影響軸頸軸承， 反之亦然。 |
|
為了保持這些軸承的潤滑，需要持續供應加壓油，通過使用分體式密封，這種油與廢氣和進氣分開，這意味著密封件的表面質量和形狀以及它們在軸上的配合表面需要控制以確保密封。這些配合零件的表面光潔度可以使用 Talyrond 565 在徑向或軸向方向進行測量，從而使制造商能夠防止泄漏并確保可靠性。 |
|
Talyrond 565 幾乎可以測量 Turbo 的所有部件，無論是 測量軸承推力面的平面度和軸向跳動、軸承座的平行度和 同心度，還是中心軸的光潔度，使其成為真正的多功能檢 測系統。 |
|
?自動儀表校準 ?帶有手臂跟隨模式的自動中心和水平儀 ?高精度空氣軸承主軸 +/- 0.015 um ?測量分辨率 0.3 nm ?300 mm、500 mm 或 900 mm 垂直直線度單元 |
 |
English
簡體中文
